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                藤网临雅叶红晨江 度桥蹑半空 ——记德兴藤网桥


                发布时间:2018年09月26日 文章出自:用户投稿 作者: 李饴 

                标签: 世事杂谈   社区推荐   

                藤网桥是居住在西藏墨脱县的门巴族和珞巴族民众用珞我答应你渝地区生长的白藤编制而成的桥哈哈大笑梁,受蜘蛛织网的启发,分别用粗藤和细藤编织成∑经纬线,外形呈管网状,故@名藤网桥。

                德兴藤网桥位于西藏自治区林芝地区墨脱县驻地以西的德兴乡境内,横ζ跨于雅鲁藏布江上空,离江面50多米,桥长150余米,像一〓条蛟龙,咬山〗缠岭飞腾在大江之上,是历史上当地民众横渡雅鲁藏布江的重要通道。德兴藤这浓厚网桥是珞巴族人民建造的最宏伟、最状观的网桥之一,桥的位◢置选择、造桥的原料和编织技艺等方面,都显一个个虚神顿时朝那巅峰虚神追来示了当地民众惊人的文化创造力,反映了珞巴族建桥艺术的最高水平。

                德兴藤网桥正№依靠其独有的特色和无※尽的魅力吸引着全世界的目光:

                悠久的一袭黑色长袍历史——三百年**才是推动他们前进的沉淀

                藤网桥的建造者珞巴族是分布在中国西藏自治区山南、林芝地区一个ㄨ历史悠久的少数民族。据80年〇代初国家民委编写的出版物,珞巴族数量已超过30万,根据人口自然增长情况,目前总人口约60万。其中处于我国实际控制区内仅有2300余人,其余处在印↙占区无法详细统计。珞巴族主要分布在西藏东起察隅,西至门隅之间的珞渝地区,以米林、墨脱、察隅、隆子、朗县等最↑为集中。

                珞渝地区山路崎岖,山高谷深,江河阻隔,水流湍急,与外界联系极▲为困难。架栈桥、过独木、爬“天梯”、飞溜索、穿藤网,是珞巴族的交▲通绝技。解放前,珞巴族除了」有供人行走涉渡的小道、桥梁及供人攀援的木ζ梯、藤索外,没有车马『舟船等交通工具,全靠徒步♀行走。与这种环境相适应,珞巴族人民创造了多种缓缓摇了摇头独特的架桥技术,常见的桥梁有独木桥、竹木桥、溜索桥、藤网桥等,其中藤网桥最具特色,也最能显示珞巴族建桥技艺。

                德兴藤网桥建造起♀始时间不可考,约建于清朝,至今已有300多年的历史。清代康藏边地史学家刘赞廷在《西南野人山归流↑记》中记载了这样一段文字:“白玛岗界,其地气候①温和,森林弥漫数千里,花木遍山,藤萝为桥,诚为化外ㄨ之桃园。”白玛岗,指的是西藏墨脱,而藤∮萝为桥,说的就是墨脱德兴特有的藤网桥。1996年墨脱县藤网桥被列①为自治区级重点文物保护不必多礼了单位黑熊王顿时凭空消失。

                独特的地理位置——雅鲁藏布江上的奇迹

                德兴藤网桥所在的墨脱县位于∴喜马拉雅山东端的南◣坡,地处北纬27度33分~29度49分,东经93度44分~96度08分,三面高山环列(北倚海拔7756m的南⊙迦巴瓦峰,西靠多雄拉、丹娘拉等山脉,东沿念金岗日、阿拉雅日等山脉),雅鲁藏布江下游纵贯南√流,地势北高南低(低至海拔500-600m),为典〒型的半封闭式高山峡谷区。”(《西藏科技》1992第4期——徐凤翔文)德〖兴村平均海拔1200米,地处雅鲁藏布江⌒ 右岸,隔江与墨脱镇相望,南与背崩巴登村相接,气候温暖、多雨、潮湿,居住民以门巴族为主,其手工编织远近▲闻名。

                德兴藤网桥不是建造在普通的江河上,而是建在雅鲁藏布江大峡谷的地段上,横跨于雅鲁藏布江上空,像一条★蛟龙,咬山缠岭飞腾在大江之上,桀骜不驯的雅鲁藏布江被踩到了脚下。杨辉ξ麟对此有文著说:雅鲁ξ藏布江像一条放荡不羁的蛟龙,从甲权力马央宗奔流而下,穿恶谷落险滩,数曲数折,横贯令人生畏的★墨脱。横跨在雅鲁藏布〖江上的德兴藤网桥,已经成为了一处引人入胜的风景名胜。因为它是至今保留在雅鲁藏布江上的唯一的一座≡藤网桥,所以就更令人景仰。

                智慧的结构——前无古人,后无来者

                藤索桥是一奇特的桥,没有桥墩,不用木板,一个铁钉也找不到。据当地人介绍,藤网桥是用森□林里生长的一种韧性很强∮的白藤(白藤,常绿本植物,茎蔓细长,有40米高,柔软而坚韧,它是编织篮、筐、椅、箱等用具你难道想一个人独吞吗的好材料),绞制成手腕粗的藤索,共两根,用箭射引◤线牵过江去,在两岸岩石或大树上固定,悠悠悬⊙于大江之上,再编制」约一米六高、一米宽的椭圆藤圈,几步一个,吊系在藤索上←,藤圈下半部分用藤条纵@ 横织密,人便可以通行了。也有传说,让鱼衔着↓引线,到江对岸,再把藤索拉⊙过去。这便显出奇丽迷幻的想象,地域风情文化╱的姿彩。

                据中国民族报2014年第007版报道,一般200米长的索桥,需要3600公斤藤条,修一个索桥需要20人,历时10天才能竣只怕魂影派还不会出价工。制作时首先要将藤条一劈两半,再将由劈成两半的藤条接成需要的长度,然后一根根拉到对岸。一般ζ总共需要35根藤条,再将由25个硬藤做的藤圈均匀地放置在桥上,藤条在外,藤圈在内。35根藤条分布是:桥的左侧和右侧各10根,桥的上》部是空的。硬圈放︻好后,用细藤绳将它固定在藤条上,底部用细藤编织成一个风雷之力涌动网状的圆筒。藤网桥的制作〗工艺精湛,非常适合墨脱的亚热带气候,但是由于藤条韧性有限,容易断裂,每年都需要维修加↘固。

                惊险的经历——人行其中,如入隧道

                进了藤网桥,就如同进了一个网状的颤颤抖抖弯弯曲曲的圆筒笼子。头上蓝天白日,脚下是汹涌澎湃波ζ 浪翻滚南去的雅鲁藏布江。越到中间摇晃♀得越利害,不光上下,左右ぷ也晃荡得很,行人必须顺着藤网♂桥弹性的起落而迈步,弹起时,一只▂脚便因势抬起;跌落时,再踏步▃向前,就这样一高一】低、一起一落地缓人群之中慢前行。此时,人走在桥上,就像钻进了一道弯形的管子,每动一步,整个桥身都跟着颤动,给人◥颤颤悠悠的感觉,甚至惊险,但整个桥近似密封,颇为安全。  

                据史料记载,1911年7月30日,清军管带刘赞廷在《西南野人山归流记》中描述了过藤网桥的经历:“沿江而行,见两岸狭窄之处,有藤桥数道悬于空中。据土人云,及悬崖生藤长有十余丈者,猿猴作︼秋千,两相勾接成←桥,以渡往来,名曰猴桥,年久可以渡人……人行其上,藤萝映罩,一奇景也。”清军管带陈渠珍也在《艽野尘梦》中有过生动的叙述:“自波密入野番,中界白@ 马杠(今墨脱县)大山……两岸绝壁百☆丈,遍生野藤,粗如刀柄……桥形如长龙,中空如竹。人行其中,如入隧道。野人呼为夥惹藤桥。”

                上ω 世纪五六十年代,墨脱还有4座藤网桥,百余根藤溜索。近年来,墨脱▽江河上的藤溜索和藤网桥慢慢地不见了,为确保人身安神罚之下全,德兴藤网桥已于1997年关闭,取而代之的是更为安全的一座座钢索吊桥。传统原始的藤』溜索、藤网桥已成了人们梦中的记忆◆。

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